Spolehlivý, lehký, levný vařič s inovovanou konstrukcí. K všestrannému použití. Novinka pro rok 2012. Upravený vícepalivový vařič na kapalná paliva. Spaluje technický benzín, kerosin i autobenzín. Po výměně trysky (která je součástí sady) též petrolej (kerosin). Po sbalení velmi malý.

• Díky hliníkové palivové trubičce (která je navíc delší) a odlehčeným podpěrám z nerez oceli byla váha vařiče snížena o 10% oproti staršímu modelu.

• Nová konstrukce podpěr je uživatelsky příjemnější, vařič jde jednoduše složit za použití menší síly.

• Pomocí systému Shaker Jet se snadno vyčistí tryska pouhým zatřepáním.

Technické parametry:

Palivo	Doba varu 1l vody	Uvařené vody na 100ml paliva	Výdrž 591ml lahve	Váha min* / max**
technický benzín	3,5 min	4,4 litrů	cca 110 min	309g / 441g
petrolej (kerosin)	4,4 min	5,3 litrů	cca 155 min	309g / 441g

*minimální váha zahrnuje pouze vařič s palivovou pumpou **maximální váha zahrnuje vařič, palivovou pumpu, závětří a obal

• Sada obsahuje: vařič, trysku na hůře spalitelná paliva, závětří, pumpu, olej na píst pumpy, náhradní těsnění do pumpy a nářadí.

• V ceně není lahev na paliva.

• Vyrobeno v Seattle, USA.

Když jsem doma poprvé rozbalil tento vařič, měl jsem oči navrch hlavy. Nejde o tak jednoduchý systém jako u plynových vařičů na kartuše. Pročítal jsem návod. Každý bod byl zakončen ¨může způsobit popálení, poranění nebo smrt¨. Později jsem však zjistil, že se nejedná o nic dramatického. Rozhodně však doporučuji před vyjetím na nějakou větší cestu, kde budete na vařiči závislí, zkušební rozmontování a znovu sestavení v domácích podmínkách.

Benzínový vařič má, ostatně jako vše, svá pro i proti. Největším plusem je celosvětová dostupnost paliva používaného k jeho provozu. Ta je občas k nezaplacení. Tím spíše, že je vařič schopný spalovat několik druhů paliva jako klasický i technický benzín, petrolej atd. Mezi další patří nízká hmotnost, levný provoz a rychlost vaření. Ačkoli je v návodu doporučeno po roce vyměnit všechna těsnění myslím, že je to zbytečné. Před delší cestou jen vařič rozeberu, zkontroluji a vyčistím těsnění a mám jistotu, že bude bez problémů fungovat. Se dvěma palivovými lahvemi jsem schopný vařit na cestách i pár týdnů. Nikdy jsem neměl nejmenší komplikace s přepravou palivových lahví letadlem a po příletu si na první vhodné čerpací stanici doplním palivo. Jednoduché.

Nevýhodou je nutnost nahřátí vařiče před samotným vařením. Vypustí se malé množství paliva do misky pod vařičem a zapálí. Asi třicet vteřin hoří vařič velkými plameny, než se v ohřáté přívodní trubici začne palivo měnit na plyn. Dál už je vše v pohodě. Tento systém vylučuje použití vařiče uvnitř stanu. Rád jsem si v zimě vařil na plynovém vařiči ve stanu. S benzínovým však nemohu. Mezi další patří i vysoké pořizovací náklady. Tím spíše, že je vařič dodáván bez palivové lahve. Dalším mínusem je zápach benzínu a začouzení hořáku a nádobí, zvláště při použití klasického benzínu. . Nikdy mi však žádné věci nenačichly a pokud s vařičem budete zacházet rozumě ani se Vám od něj nic neušpiní.

Řešením může být několik druhů vařičů a střídat je podle typu cesty jako to dělám já.

Vysoké pořizovací náklady vyvažuje levný provoz a přes pár drobných mínusů nedám na tento vařič dopustit. Slouží bezvadně už několik let a zažil všelijaké terény a podmínky. Zatím jsem se nesetkal s žádnými obtížemi způsobenými nadmořskou výškou nebo chladem. Všude pracoval skvěle. Rozhodně doporučuji.